Mannskap søkes

Båten er en 27 fot Granada med storseil, genoa og spinnaker. Motoren er en eldre innebords Volvo Penta MD5 diesel med 7,5 hestekrefter
Båten er en 27 fot Granada med storseil, genoa og spinnaker. Motoren er en eldre innebords Volvo Penta MD5 diesel med 7,5 hestekrefter

Mannskap søkes til seiltur langs kysten av Sør-Norge! 500 nautiske mil på 10 dager – det er i hvert fall planen.

Som mange allerede har fått med seg både her og andre steder på nettet, har jeg kjøpt en 27″ Granada seilbåt. Planen er å seile skuta fra Nøtterøy til Romsdalsfjorden (Molde/Åndalsnes) med start ca. 15. juni:


Videoanimasjonen viser omtrentlig seilingsrute fra Nøtterøy til Romsdalsfjorden.

Ettersom jeg er nybegynner har jeg et behov for å få med noen med litt seilingserfaring på i hvert fall deler turen. Jeg vil sette ekstra stor pris på å få med mannskap særlig på første del av turen, feks Nøtterøy – Kristiansand, eller til Stavanger. Men alle seriøse henvendelser vil bli seriøst vurdert.

Salongen sett fra forpiggen. Stikkøye på styrbord side samt senger på hver side av bordet i midten.
Salongen sett fra forpiggen. Stikkøye på styrbord side samt senger på hver side av bordet i midten.

Betingelsene er enkle: vi spleiser på alle utgifter til mat ombord, mat og drikke som kjøpes og nytes på land betales av hver enkelt. Alle reiseutgifter til og fra båten må dekkes av hver enkelt.

Av naturlige årsaker kan jeg ikke gi noen garantier for når båten vil ankomme eller forlate ulike havner. Men så langt det er mulig vil jeg legge opp en seilingsplan på forhånd og holde kontakt og informere interesserte mannskaper undervegs.

Styrbord side av salongen.
Styrbord side av salongen.

Jeg regner med å bruke rundt 10 dager på turen, inklusiv evt. ufrivillig landligge. Turen er ca. 500 nautiske mil (til sammenligning er avstanden mellom Norge og Island drøyt 700 nm). Med en snittfart på 5 knop og 10 timers seiling hver dag bør det gå greit, i teorien. Men, erfaringene som andre langturseilere har gjort tilsier at alt kan skje. Volvo Penta MD5 motoren fra 1978 har gått som et sveitsisk urverk i alle år, helt fram til nå. Den bruker knapt nok diesel i det hele tatt og putrer som en dovnig dampmaskin. Hvorfor den skulle velge å ta kvelden akkurat på denne turen er vanskelig å forstå, men som sagt…

Babord side av salongen. Pentry med to-bluss rødsprit kokeapparat, kjøleskap, oppvaskkum med fotpumpe og arbeidsbenk.
Babord side av salongen. Pentry med to-bluss rødsprit kokeapparat, kjøleskap, oppvaskkum med fotpumpe og arbeidsbenk.

Båten er ikke stor men er relativt komfortabelt og veldig hyggelig innredet ifht størrelsen. To til tre personer går greit, men med fire begynner det å bli trangt.

Eget avlukke med toalett (pumpetoalett med saltvannsspyling og septiktank) og vask. Det er ikke dusj ombord, men det blir anledning til å dusje ved besøk av ulike gjestehavner.

Pentry med to-bluss rødspritapparat, kjøleskap, oppvaskkum med fotpumpe.

Navigasjonsutstyr: Navionics GPS-app på iPad, kompass, Garmin autopilot.

Håndholdt VHF-radio for nødsbruk (skipper mangler sertifisering til vanlig bruk).

Seilføring: Storseil, genoa og spinnaker.

Innenbords dieselmotor: Volvo Penta MD5, 7,5hk, 78-modell.

Salongen med forpiggen i bakgrunnen.
Salongen med forpiggen i bakgrunnen.

Dersom du som leser disse linjene ønsker å være med, og tidsrommet passer, så vil jeg gjerne høre fra deg. Ta kontakt på epost eller tlf. 957 61 939, eller på facebook.

Her er forøvrig to anbefalte lenker for alle som søker mannskap til seilbåt, eller en båt å være mannskap på:

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

Dette nettstedet bruker Akismet for å redusere spam. Lær om hvordan dine kommentar-data prosesseres.